በ2030 በቻይና ለኤሌክትሪክ የሚሸጡት የቪደብሊው ተሽከርካሪዎች ግማሹ

የቮልክስዋገን ግሩፕ ስያሜ የሆነው ቮልስዋገን በቻይና ከሚሸጣቸው ተሽከርካሪዎቹ ግማሹ በ2030 ኤሌክትሪክ ይሆናሉ ብሎ ይጠብቃል።

ይህ የቮልስዋገን እስትራቴጂ አካል ነው፣ አክስሌሬት የተሰኘው፣ አርብ መገባደጃ ላይ ይፋ የሆነው፣ እሱም የሶፍትዌር ውህደትን እና የዲጂታል ተሞክሮን እንደ ዋና ብቃቶች ያጎላል።

ለብራንድም ሆነ ለቡድን ትልቁ ገበያ የሆነችው ቻይና በአለም ላይ በኤሌክትሪክ የሚሰሩ መኪናዎች እና ተሰኪ ዲቃላዎች ገበያ ሆና ቆይታለች።

እ.ኤ.አ. በ2020 መጨረሻ ላይ 5.5 ሚሊዮን እንደዚህ ያሉ ተሽከርካሪዎች በመንገዶቻቸው ላይ እንደነበሩ የኢንዱስትሪ እና የኢንፎርሜሽን ቴክኖሎጂ ሚኒስቴር አኃዛዊ መረጃ ያሳያል።

ባለፈው ዓመት በቻይና 2.85 ሚሊዮን የቮልስዋገን የንግድ ምልክት ያላቸው ተሸከርካሪዎች የተሸጡ ሲሆን ይህም በሀገሪቱ ከተሸጠው አጠቃላይ የመንገደኞች ሽያጭ 14 በመቶውን ድርሻ ይይዛል።

ቮልስዋገን አሁን ሶስት የኤሌክትሪክ መኪኖች በገበያ ላይ ሲኖሩት ሌሎች ሁለቱ በኤሌክትሪክ መኪኖች መድረክ ላይ ተገንብተው በዚህ አመት በቅርቡ ይከተላሉ።

አዲሱ የኤሌክትሪፊኬሽን ግቡን እውን ለማድረግ በየአመቱ ቢያንስ አንድ የኤሌትሪክ ተሽከርካሪ ይፋ እንደሚያደርግ ብራንዱ ተናግሯል።

በዩናይትድ ስቴትስ ቮልስዋገን በቻይና እንደታየው ኢላማም አለው፣ በአውሮፓ ደግሞ በ2030 70 በመቶው ሽያጩ የኤሌክትሪክ ይሆናል ተብሎ ይጠበቃል።

ቮልስዋገን የኤሌክትሪፊኬሽን ስትራቴጂውን የጀመረው እ.ኤ.አ. በ 2016 በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ በናፍጣ ልቀትን ማጭበርበሩን ካመነ ከአንድ ዓመት በኋላ ነው።

እስከ 2025 ድረስ ለወደፊት የኢ-ተንቀሳቃሽነት፣ የማዳቀል እና የዲጂታላይዜሽን አዝማሚያዎች ወደ 16 ቢሊዮን ዩሮ (19 ቢሊዮን ዶላር) ለመዋዕለ ንዋይ መድቧል።

የቮልስዋገን ዋና ስራ አስፈፃሚ ራልፍ ብራንስታቴተር "ከዋና ዋናዎቹ አምራቾች ሁሉ ቮልስዋገን ውድድሩን የማሸነፍ እድሉ ከፍተኛ ነው" ብለዋል።

"ተፎካካሪዎች አሁንም በኤሌክትሪክ ሽግግር መካከል ሲሆኑ, ወደ ዲጂታል ትራንስፎርሜሽን ትልቅ እርምጃዎችን እየወሰድን ነው" ብለዋል.

በዓለም ዙሪያ ያሉ የመኪና አምራቾች የካርቦን ዳይኦክሳይድ ልቀት ኢላማዎችን ለማሳካት ዜሮ ልቀት ስልቶችን እየተከተሉ ነው።

ባለፈው ሳምንት የስዊድን ፕሪሚየም መኪና አምራች ቮልቮ በ2030 ኤሌክትሪክ እንደሚሆን ተናግሯል።

የቮልቮ የቴክኖሎጂ ዋና ኦፊሰር ሄንሪክ ግሪን "የውስጥ የሚቃጠል ሞተር ላላቸው መኪናዎች የረጅም ጊዜ የወደፊት ጊዜ የለም" ብለዋል.

በየካቲት ወር የብሪታኒያው ጃጓር እ.ኤ.አ. በ2025 ሙሉ በሙሉ ኤሌክትሪክ ለመሆን የሚያስችል የጊዜ ሰሌዳ አወጣ። በጥር ወር የአሜሪካ አውቶሞርተር ጄኔራል ሞተርስ በ2035 ሁሉንም ዜሮ ልቀቶችን የማዘጋጀት እቅድ አወጣ።

በFiat Chrysler እና PSA መካከል ያለው የውህደት ውጤት የሆነው ስቴላንቲስ በ2025 በአውሮፓ የሚገኙ ሁሉም ተሸከርካሪዎች ሙሉ ኤሌክትሪክ ወይም ድብልቅ ስሪቶች እንዲኖራቸው አቅዷል።